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高寒地铁,消防电伴热保宁静
来历:中大电气(天长)无限公司  阅读次数:1071  日期:2014年07月09日

   客岁11月中旬,哈市遭受暴雪,单日客运量达到21.84万人次,创守旧以来单日客运量最高值。哈尔滨地铁1号线是我国首列高寒地铁,试运营半年承受住了首个隆冬磨练,暖和的出行体例遭到哈市市民接待。地铁1号线正式守旧试运营以来,承受住了雾霾、暴雪等极度天气,和十一黄金周、除夕、冰雪节、春节等节沐日时代地铁乘坐人数骤增的磨练。

  因为它是中国的首个高寒地铁,它第一个特色便是制动体例,可以或许或许保证车辆在零下38摄氏度高温情况下坚持制动速率,不受车辆收集体系的束缚。据专家展望它的靠得住性、温馨度另有手艺的进步前辈性已达到了国际一流程度。

  第二个特色便是,它充实的斟酌到了哈尔滨的天气的特色,在采暖上、空调上都停止了特别设想,座椅上面设有电热器,并且每辆车上都装备了两台大功率的空调机组,以是说即便在夏季列车也会坚持很是暖和,并且可以或许或许在高温下延续运转。

  第三个特色便是。这辆车是今朝我们国际自重最轻的铝合金地铁列车,一辆车可以或许或许减重4.2吨,从而可以或许或许有用来下降列车的牵引能耗。

第四个特色便是,哈尔滨地铁1号线接纳的是双层的门的设想,在站台的樊篱门接纳的是半封锁的全高宁静门,它设有通明的樊篱,以是也加倍宁静。

  此中消防管道是车站宁静性的主要保证,在严寒的夏季,不防冻办法的消防管道常常会被解冻,一旦产生火警,消防管道将没法实时操纵,对全部修建的宁静性组成了极大的隐患。为了完成消防管道的保温防冻,抵消防管停止电加热,补充流体丧失的热量,使其温度坚持在能一般任务的规模内,是今朝最为遍及的处理计划。现实上,电伴热消防管防冻手艺是一种外洋操纵多年,在我国逐步提高的成熟的水管道保温防冻施工工艺。比方中大消防伴寒带的道理是将自控温发烧电缆贴附在管道外侧通电发烧,将热量传导给管道内液体,共同管道外保温层,弥补并坚持管道内液体温度达到设想温度程度。体系简略、宁静、成熟。因为自控温发烧电缆的芯带质料是具备正温度系数效应的PTC高份子导电聚合物,其特征是能按照情况温度自我调理发烧功率(即温度越高发烧越低),可以或许或许自动顺应伴热主体的温度变更,坚持伴热主体不变地保持在设想温度,并且不会产生过热、销毁等宁静变乱。

所属种别:消息资讯
关头词为:电伴热,发烧电缆,自控温